
近日,美国《战区》报道称,美国空军战斗机部队结构报告中表示,美空军正在评估开发轰炸机的空对空能力的可能。美国空军参谋长大卫·奥尔文将军也表示,他们没有将这个选项(让B-21承担更重要的角色)排除在外。

说实在的,让B-21当战斗机不太可能,但是让B-21具备战斗机水平的自卫能力还是非常有必要的。毕竟体型堪比轻型轰炸机哦成飞歼-36,是一款显而易见的超远程战斗机。面对超远程战斗机时,如果不能解决轰炸机的全程护航问题,那就只能让轰炸机自己去承担自卫任务了。

一款轰炸机,哪怕是性能再差劲,机头也比战斗机大,载弹量也比战斗机强,作战半径也比战斗机远。长期部署能力方面,一架轰炸机能顶得上一群战斗机之和——毕竟战斗机有个4000公里的航程真的不错,轰炸机用4000公里的作战半径,那只能说明航程还行。

轰炸机巨大的航程,所带来的直接后果就是甭管是螺旋桨时代还是喷气式时代,都有一连串把轰炸机当战斗机使用的想法。美国有B-25改造而来的B-25J,也有A-20、A-26这种轻型轰炸机平台的攻击轰炸机。这些家伙拥有伴随轰炸机全程的资格,非常适合用来远程对付地面目标

如果说B-25J、A-26的例子还不够明确,那么还有B-17平台的YB-40。这个极端的家伙塞了整整14挺甚至16挺机枪,Old 666更是夸张到了19挺机枪的地步。B-17平台也让这玩意能伴随B-17全程。只不过常规轰炸机扔完炸弹飞机轻了能赶紧跑路,但YB-40不行,所以被放弃了而已。

甭管什么年代,偏向载弹量取向、航程取向的轰炸机,它的机动性都是不能看的,肯定非常糟糕。防空导弹在面对轰炸机这种庞大、笨重且缓慢的目标时,能够发挥出最大射程。一点也不夸张地说,轰炸机简直是各种防空导弹、空空导弹最为理想的目标。实际上防空导弹、空空导弹的最大射程一般都是用来打轰炸机的。

以你哪怕B-21能够拥有巨大的机头雷达、出色的作战半径,出色的电子战能力,出色的被动感知能力,也能够执行六代机能够执行的部分任务。但B-21机动性完全没法满足战斗机所需。如果美国现在打算让B-21轰炸机承担战斗机的任务,中国空军的脸都笑歪了,对面让泉水上一线了,换成你也笑的绷不住。

但是如果美国是打算提升B-21的综合作战效能,让B-21轰炸机在执行轰炸机本职工作的同时,也具备一定的空战能力,从而强化自身生存能力,反倒是一个不错的考量。轰炸机的作战半径4000公里起步,战斗机的作战半径有个1500算不错,直接后果就是轰炸机远程作战时,势必是脱离战斗机掩护的。

冷战时期的B-36、B-52、B-47、B-48、B-58、B-1B是如此,TU-16、TU-22、TU-95、TU-160是如此。隐身的B-2、B-21、未来的轰-20仍旧如此。属实是轰炸机腿太长,战斗机跟不上啊。原先轰炸机的最大载弹量是核心指标,其实主要原因也是,此时航程短点战斗机还能护航,指标相对管用。实际上这也是为什么中国只有轰-6的原因,毕竟更长的作战半径没用。

但这年头轰炸机越来越扔巡航导弹了,反倒是最大航程越来越重要了。(美国让B-2用GBU-57炸伊朗和也门属于特殊情况,但凡伊朗够得着迭戈加西亚美国都不敢这么嚣张)战斗机护航轰炸机的难度是越来越大了。小短腿的F-47看看B-21有些头疼。

长期面临美国轰炸机威胁,且高度明确太平洋战场所需的中国空军,不仅搞了沈六代这种定位保守技术激进的传统定位重型隐身战斗机,还搞了歼-36这种技术保守定位激进的超重型、超远程战斗机。一点都不夸张的说,歼-36就是冲着B-21以及半渡而击美国战机而去的。

当B-21无从得到来自战斗机的火力支援时,B-21就只能依靠自身来对付可能的中国隐身战斗机,那么在这种背景下,强化B-21的态势感知能力,并以牺牲一部分载弹量为代价,在旋转挂架里塞上几枚AIM-260作为自卫弹药是真的没啥问题啊。

毕竟这种用途下的AIM-260用途就是轰炸机上的机枪。不指望真的能打下来对手但是能让对手不敢靠近也就可以了(起码你别飞半天看到一个歼-16,然后没了,对吧)。所以让轰炸机拥有战斗机级的自卫能力是真的没问题啊。
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